Come eludere ZTL e parcheggi blu: vantaggi e svantaggi delle microcar

Le microcar sono quadricicli leggeri a due posti con dei limiti di peso e di velocità massima molto severi. Per le più piccole, cilindrata 50, il peso è generalmente inferiore ai 150 kg per una velocità massima consentita che è, o dovrebbe essere, pari a 45 km/h.

Il boom delle micro car a cui stiamo assistendo specialmente nelle grandi città è dovuto al fatto che il Codice della Strada italiano equipara queste piccole auto ai motoveicoli, aspetto da cui scaturiscono i due vantaggi fondamentali: il primo è che è possibile guidare queste mini vetture fin dai 14 anni e con il solo patentino richiesto per i ciclomotori; il secondo è che le microcar non sono tenute a rispettare i divieti imposti dalla ZTL e non pagano i parcheggi blu.

I problemi che ne derivano sono relativi ad un uso massiccio e spesso incontrollato delle microcar, sia da parte di ragazzi inesperti e non educati alla circolazione nel traffico cittadino, sia da parte di persone meno giovani che le usano per eludere i blocchi del traffico rendendo vane le politiche ecologiche dei sindaci nelle grandi città.

Le microcar sono senza dubbio auto piccole, maneggevoli e facili da guidare, ma presentano anche molte controindicazioni, prima tra tutte la scarsa sicurezza degli abitacoli che dovendo essere così leggeri forniscono una protezione più percepita che reale. Inoltre hanno costi molto alti sia in fase di acquisto che per l'assicurazione sia RCA che sprattutto per il furto.

Va detto che il nuovo codice della strada attualmente in fase di elaborazione dovrebbe equiparare le microcar alle normali automobili, con tutte le conseguenze del caso. Resterebbe il problema di tutti i minorenni attuali possessori di microcar che non potendo conseguire la patente auto verrebbero penalizzati economicamente in maniera pesante.

Attualmente le microcar più diffuse sono Aixam, Grecav e Ligier.

09 / 11 / 2009